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防腐螺旋钢管出口时为了有效保护防腐层螺旋钢管外层都要加外包装，但是在装集装箱过程有不可避免的对防腐螺旋钢管的端口碰伤，因为装箱时一般是采用叉车挑起防腐螺旋钢管的一端，叉车与防腐螺旋钢管内壁接触点摩擦会把防腐层磨掉一部分，这就需要在装完箱后，及时对防腐螺旋钢管修补。下面具体说下修补的步骤： ：把防腐螺旋钢管端口外包装去掉，这样能更清楚的看到防腐层破损的情况。第二：把防腐螺旋钢管需要做的防腐原材料调整好（防腐漆 不要添加漆料）。第三：从集装箱底部依次检查防腐螺旋钢管，对有破损的用记号笔标记。第四：用六号辊子对做标记的防腐螺旋钢管进行修补。第五：修补完后，用外包装带缠绕并用透明胶带粘好。螺旋钢管制造损耗率是指螺旋钢管在制造过程中废料占原材料的比例，据专业技术人员多年统计分析螺旋钢管制造损耗率在2%-3%之间。螺旋钢管制造期间废料主要成份是：螺旋钢管成型首件截头、尾件去尾、原材料铣边，螺旋钢管生产过程中必要进行的步骤，如果生产期间螺旋钢管不能按正常标准铣边，截头，去尾，生产出来的钢管的合格率很低。
螺旋钢管的厚度对焊接质量的影响:螺旋钢管焊接中出现的烧穿和氢致开裂是国内外研究的热点，这些问题的影响因素很多，主要包括螺旋钢管本体、焊前处理、焊接工艺和焊后处理。螺旋钢管本体壁厚一般认为螺旋钢管壁厚超过6.4mm是烧穿的小厚度。ASME对气体管道小壁厚开展过研究，考虑烧穿因素，研究得出螺旋钢管小壁厚与气体流速和管内压有关。在一定管内压下，螺旋钢管小壁厚随气体流速的增加而减少；在气体流速一定的情况下，管道小壁厚随管内压的增加而减少。具体壁厚数据如表1.1所示：W. A. Bruce等人研究表明当限制热输入时，壁厚超过3.2mm的管道不易发生烧穿[16]。William Jarvis等人研究后认为热开孔在线焊接可接受的小壁厚为4.8mm，当螺旋钢管壁厚小于4mm时，合理的焊接工艺可以确保焊接成功。
螺旋钢管是由带钢或卷板卷制而成，每卷带钢或卷板的长度是有限的，在生产过程中不可避免的出现带钢或卷板对接，这就是通常所说的板接头，在螺旋钢管生产标准中是允许板接头的存在的，只是要求是在距螺旋钢管的管端1016mm以外允许其存在，除非客户有特殊要求不要带板接头的。螺旋钢管包装是指为了方便运输或为了对螺旋钢管的防腐的保护而进行的外层保护，一般螺旋钢管包装主要是对出口螺旋钢管来说的，因为出口螺旋钢管主要是走海运，为了装卸方便一般要进行包装，螺旋钢管的包装主要分以下几种形式：1，捆式包装，也就是打捆式，例如219的螺旋钢管，7支一捆，273的螺旋钢管7支一捆。每捆两端都带有吊装带以方便吊装。2，箱式包装，就是利用角钢、方管、槽钢焊接成框式，上面开口，大小和集装箱一样，装卸时直接整箱装卸。
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