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南市场降幅较小。从库存变化情况看,降库范围进一步扩大,值得一提的是,受基建需求的提振,华东的山东、安徽、浙江去库存力度较大,但江西、福建两地去库存速度较慢。 上周,华东区域价格先抑后扬,各地市场差距缩小,环比来看,主要市场价格波动不大。其中,安徽市场表现突出,涨幅 ;山东地区低开高走,震幅过百元;福建市场冲高回落,相对偏弱;江苏、浙江、上海、江西等地价格小幅走强。目前,华东市场螺纹钢主流价格区间在3850-4100元之间,不同区域差距拉大,安徽和福建两地价格 ,其它市场价格接近。
型材:本周型材震荡偏弱,唐山钢坯高位3410,低位3390,震荡调整。元宵节过后,市场仍处恢复期,开工恢复缓慢,下游多按需采购,无大宗采买行为,市场整体出货不畅。唐山型材主流弱势调整10-40,终端需求缓慢启动,下游短期存少量采购意向,但由于成本端震荡不稳,后势行情仍不明朗,商家对高价资源接受度普遍不高,整体交投情况不佳需求跟进迟缓,型市库存量有所增加,中间商多以出货为主,补库积极性不高,北方的雨雪天气对市场成交及运输情况有所影响。华东上海地区稳中调整,贸易商基本全部返市,但基建只有少部分复工,个别区域开工率仅达到30%,与去年同期相比有明显的下降。下游需求停滞和钢厂资源陆续到货,导致社会库存量明显上升,对市场增压较大。对于下周行情,三月份型材市场需求将逐步释放,下游陆续复工,刚需有一定的增加。宏观方面,根据中央经济工作会议精神,基建项目加快批复,以及中美贸易商高端切磋商取得重要阶段性进展,释放出积极的信号,对现货后市形成支撑。但就目前看,市场需求并未真正完全启动,预期中的利好并未落地,贸易商多持观望心态。综合来看,故预计短期本地型价将稳中调整为主
粤港澳大湾区建设要提速,离不开基础设施的支持,尤其是综合交通网络的互联互通。马兴瑞表示,将进一步完善港珠澳大桥、广深港高铁的运营管理和机制安排,积极完善以广深港、广珠澳和跨珠江口通道为主轴的内部快速交通网络,共同建设 机场群和港口群,力争实现大湾区主要城市间一小时通达。
上证报记者从宣讲会上获悉,大湾区2019年将有新的基础设施完成建设。其中,莲塘/香园围口岸有望于2019年落成,虎门二桥有望于2019年上半年通车。
资料显示,莲塘/香园围口岸为港深边界第七个陆路口岸,落成后由香港大埔至深圳龙岗的平均行车时间将由原先的53分钟缩减至31分钟。虎门二桥是连接珠江两岸的重要过江通道,届时东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。
此外,连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”的深中通道预计于2024年通车。届时,深圳至中山的行车时间将由2小时缩减至约20分钟。
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