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桩长范围内桩端有可能落在好的土层上时，可采用比通常用的更大的预制桩尖，桩尖的直径增大到沉管外径的1.5～2.0倍，即“大头桩尖”，其目的是为了获得更大的端阻力单桩和复合地基检验可采用单桩载荷试验、单桩或多桩复合地基载荷试验进行处理效果检施工扰动土的强度降低振动沉管cfg桩施工时，对土体扰动较大，而不同密度的土受到扰动后，承载力变化也不一样，对密实较高的土，如采用振动沉管成桩工艺，振动使土的结构强度破坏，缩颈和断桩在饱和软土中沉桩时，桩机的振动力较小，当采用连打作业时，新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压，使得已打桩被挤压成不规则形状，影响承载力，严重时还会造成缩颈和断桩。而在上部有较硬土层或中间夹有硬土层的土中成桩，桩机振动较大，会对已打桩产生振动破坏。采用跳打法时，若已打桩硬结强度又不太高，桩体强度不均匀桩机卷扬机系统沉管线速度太快时，为控制平均速度，一般采用一级距离，停下留振一段时间，非留振时速度太快可能导致缩桩或断桩。拔管速度太慢或留振时间过长，都会使桩端水泥含量少，桩顶浮浆过多，混合料也容易产生离析，造成桩身强度不均匀。为降雨和施工用水流进沉井基坑，在沉井基坑内也应设泵抽水，这样井内，井外同时排水，对挖土下沉，肃清障碍物、纠偏、干封，确保工程质量都有利益。若沉井穿过的土层中有较厚的砂质粉土或砂土，这是排水挖土下沉，易发生流砂，可采用不排水挖土下沉。如产生井体倾斜，可在高处挖土，即如向东偏，则在西面挖土，逐渐予以改正。挖土深度要超过井直径的3/4，但要防止挖过火会向相反方向倾斜。挖土时要尽量不触及刃脚。一般下沉深度在7m以内时留土宽度40cm左右，超过7m留土宽80～100cm为宜。只有在土层坚硬，下沉艰苦时，才容许掏空刃脚，但必需按抽除垫木法，依次分段掏空刃脚，随掏随即回填砂砾石。井体纠偏应在井体下沉进程中及时进行。井体静止时纠偏一般无效。
在未到达设计强度之前不能抵御地下水的压力。因此，在封底时，要器重排水工作。每个沉井至少要设置一个集水井，一般设在井底深处，但不能靠近刃脚，以免带走刃脚下泥砂，是沉井发生倾斜。集水井埋设以后，应挖数条排水沟。沟内及集水井四周应抛碎石或砾石，使从刃脚下渗透井内的水经排水沟流进集水井内。集水井深度应便于水泵从井内抽水，一般应大于600mm。集水井一般用钢板焊成方形或圆形井管，但在井管顶部应带有法兰盘，以便封闭集水井时应用。 顶管机头后续面用四根m30拉杆螺栓拉紧。机头顶进到接收井内拆除机头连接砼管螺栓，拆除机头内电器设备。在 节管中叠筑支墩以防封堵墙受水头压力位移，墙底部预埋一根带有蝶阀的4吋管。
潜水员井内余土，水下挂钩，配合150吨汽车吊吊动机管脱开，汽车吊吊出机头。本重量约15吨。
钢管弯头起吊、安装前，在管弯头起吊、安装和浇注水下混凝土时有足够的刚度。
在钢管的外面，焊接φ根，以闸阀为中心，分为3排，每排3根，上下左右间距均为50厘米。
找好钢管弯头的起吊点，栓好缆风绳，吊起后立管挥吊管弯钢管弯头与砼管 连接部位钢管的外径米，在砼管上设定位法兰，在设定位法兰前安装止水胶带。当水下混凝土强度达到70%后，抽干井内积水，在标高-4.000上浇注钢筋混凝土底板，钢筋混凝土底板的尺寸和配筋参照原设计。钢筋混凝土底板以上部分按照原设计图 纸施工。
◎财政部：7月，全国发行地方政府债券5559亿元。其中，发行一般债券1620亿元，发行专项债券3939亿元；截至7月末，全国地方政府债务余额210653亿元，控制在全国人大批准的限额之内。地方政府债券剩余平均年限4.9年。
◎第二轮批中央生态环境保护督察完成督察进驻工作。目前，第二轮批中央生态环境保护督察已进入督察报告阶段。对已经转办、待查处整改的群众举报问题，各督察组均已安排人员继续督办，确保群众举报问题能够查处到位、整改到位、公开到位。
◎2019年1-7月，1-7月份发改委批复14条铁路项目，涉及项目投资额约2962.39亿元。
◎达拉斯联储主席卡普兰（2020年有投票权）：我在7月份支持FOMC降息。我预计美国GDP将在2019年增长2%，但这样的预期面临着的下行风险略微更突出。我将对美联储是否有必要进一步行动持开放态度。
◎据CME“美联储观察”：美联储9月降息25个基点至1.75%-2%的概率为93.5%，维持利率在2%-2.25%不变的概率为6.5%。
◎美国8月Markit制造业PMI初值2009年9月以来首次跌至50下方，新出口销售下滑速度创2009年8月以来快，显示制造业持续受到全球经济放缓影响。
◎欧洲央行7月货币政策会议纪要：经济放缓可能比之前预计的更为持久，下行风险更加普遍，可能需要下调预测，一揽子措施可能是应对经济放缓的佳方式。
◎欧元区7月Markit综合PMI初值高于预期，新订单小幅增长，服务业增长弥补了制造业的下滑。但前景信心都有所下降。
◎德国8月制造业PMI初值连续8个月萎缩，基本抵消了服务业强劲影响。整体商业信心下降，订单四个月来第三次下跌。
◎日本8月制造业PMI小幅回升，但仍连续第四个月低于50。工厂产出和新订单再度出现萎缩，不过幅度小于7月。
5月5日，浙江省发改委批复了《新建杭州至温州铁路杭州至义务段工程项目建议书》。项目总投资94.53亿元，线路全长58.394公里，设计时速350公里/小时。
6月5日，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复了《新建浙江湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计》。项目总投资370.27亿元，线路全长135.8公里，设计时速350公里/小时。
7月12日，发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为福州至长乐机场城际铁路工程。项目总投资308.3亿元，线路全长58公里。
7月12日，发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段。项目总投资125.1亿元，线路全长23.2公里。
7月22日，发改委批复了《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。项目总投资409.3亿元，线路全长209.7公里，设计时速350公里/小时。
7月22日，发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》。项目总投资109.5亿元，线路全长84.95公里，设计时速350公里/小时。
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