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撬装加油站与传统加油站大的不同点：传统加油站以房地产为存在形式，油库预埋在地下，属于不动产；环保消防等技术要求必须在建站的过程中实现；建设的成本极高，批复手续极其严格、繁复;而撬装加油站是可移动式的机器设备，属于动产，环保消防等技术要求在制造设备的过程中解决，建设成本低，所需的批复手续相对简单。
另外一点重要区别，传统加油站可以对外经营、销售库存的油品，可以接受转账、刷卡及现金付费；而撬装加油站只允许面向企业内部和周边企业的自有车辆加油，不允许接受转账、刷卡及现金付费。
因此，撬装加油站一般而言，属于有资质经营成品油企业的加油终端的延伸，可以看作是某个特定加油站加油业务的延伸。
另外，当加油站遇有防爆改造的需要，不能用传统方式营业加油。这时候，购进或者租赁一台满足相关部门法规和资质要求的橇装加油设备，以橇装加油站的形式继续营业，就可以保证每天的正常营业流水，保证原来的客户不被流失。
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据有关部门相关统计数据显示，近几年，我国加油站数量呈波动态势，2018年数量已经超过10万座。其中，中石化、中石油两大集团的加油站分别为3.06万座、2.14万座，分别占比29%、20%;民营加油站约5万座，占比47%;中海油、中化、中外合资等其他加油站合计约4200座，约占4%。金水龙金属容器有限公司 联系人：孙经理 15966027888
可见，国内加油站的互联网改造市场潜力巨大，今后加油站将围绕有车及用车一族，与汽车、出行、保险、金融等多个行业共同组成商业联合体，依托加油站平台基础和服务体系，通过对会员和数据的运营，构建可自我成长的“人·车·生活”的生态圈。互联网+撬装加油站发展前景可期
互联网+撬装加油站模式的落地，因撬装油站便捷特性，将开启国内加油站零售的新业态。易于从成品油零售切入用户，占领移动互联网入口，用网络连接区域商圈，为用户提供便民服务、汽车后市场服务、金融保险服务，推出多项非油产品的增值服务，搭建以撬装加油站为核心的生态社区，形成新的企业利益共同体。届时，主营油品业务发展而衍生的网络零售、便民服务、汽车后市场、金融、保险服务也将成为重要的利润及税收增长点，互联网+撬装加油站行业潜力巨大。
撬装加油站的普及日趋广泛，使用撬装加油站的好处网络上也是随处可见，今天简单汇总一下，已经使用撬装加油站的实际案例。
日前，随着春江、洛阳公交中心站撬装式加油站的正式启用，常州公交的10个撬装式加油站已经建成投运，分别为：永宁、白荡河、龙虎塘、孟河、雪堰、东安、嘉泽、春江、洛阳公交中心站以及BRT武进南首末站。
公交中心站建设撬装式加油站可有效减少运营成本，降低回场加油的车辆造成空驶里程产生的费用，及空驶里程增加造成的维护保养费用、驾驶员公里费支出。同时，周边场站车辆或途经公交车辆加油也可减少空驶里程。
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